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汽车涡轮增压器在一般的工作状态是什么样的

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汽车涡轮增压器在一般的工作状态是什么样的

发布日期:2020-02-20 作者: 点击:

涡轮增压由发动机的排出的废气驱动。涡轮由两部分组成,一是新鲜空气增压端(压缩泵轮)、另一部分为废气驱动端(废气涡轮),两端各有一个叶轮,在同一轴上的两边涡轮之间还有一个泄压触发器(Wastegate)设在废气涡轮那边,当压缩涡轮压力过大,压力便会推动触发器将废气涡轮的阀门打开,降低气压,以防止增压过度。

汽车涡轮增压器在一般的工作状态下,油泵通过发动机的转动而获得动力,源源不断地为涡轮轴承输送低温润滑油,带走涡轮的热量。但如果一旦发动机停止转动后,机油泵就无法工作,涡轮增压器就会被残留的高温烘烤。这时候增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就会因为增压器转轴与轴承间瞬间产生的高温而损坏轴承和轴。此外,停留在增压器内部不流动的机油会被烘烤成积炭。阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。

所以以前的涡轮增压发动机只能采用笨办法,停车后继续怠速运转几分钟,直到涡轮降温。启动挖掘机之时应保证有足够长的时间进行怠速运转,直至机油压力稳定后方可加速,这样才能保证涡轮增压器的轴承得到充分润滑,同样地,停机之前也需要怠速五分钟,以防增压器磨损。


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