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汽车涡轮增压器与机械增压的进气方式

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汽车涡轮增压器与机械增压的进气方式

发布日期:2020-01-14 作者: 点击:

汽车涡轮增压器与机械增压(supercharger)是进气增压的两种不同方式,主要的不同在于增压器的驱动方式。最早的增压器全部都是机械增压,在刚发明时被称超级增压器(Supercharger),后来涡轮增压发明之后为了区别两者。起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger,机械增压则被称为Mechanical Supercharger,久而久之,两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。德国人由于德语的关系把机械增压叫做Kompressor,这就是为什么奔驰的1.8L机械增压发动机叫做200K的原因,而且Kompressor这一德语词汇还印在了其他的装有机械增压器的德国车上。

汽车涡轮增压器在一般的工作状态下,油泵通过发动机的转动而获得动力,源源不断地为涡轮轴承输送低温润滑油,带走涡轮的热量。但如果一旦发动机停止转动后,机油泵就无法工作,涡轮增压器就会被残留的高温烘烤。这时候增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就会因为增压器转轴与轴承间瞬间产生的高温而损坏轴承和轴。

此外,停留在增压器内部不流动的机油会被烘烤成积炭。阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。所以以前的涡轮增压发动机只能采用笨办法,停车后继续怠速运转几分钟,直到涡轮降温。


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